OTOBÜS KAMYONLASTİKLERİ

ENERGIA 2500

Yumuşak sürüş sağlayan, dayanıklı ve üstün kaplanabilirlik özelliklerine sahip, otobüs-kamyon lastiği.

  • Özel açılı oluk geometrisi sayesinde taş tutmaz.
     
  • Gelişmiş gövde konstrüksiyonu, yumuşak sürüş, yüksek dayanıklılık ve kaplanabilirlik sağlar.
     
  • Oluk ve dişlerin optimum boyut ve konumları yavaş ve düzenli aşınma sağlar.
     
  • Düz, çevresel oluklar sayesinde manevra sırasında oluşan sürtünme kuvvetleri ve buna bağlı olan aşınmalar en aza indirilmiştir.
     
  • Dibe kadar inen kısa ve ince kanalcıklar, lastik aşındıkça, ıslak zemin performansını korur.

    •  
    ENERGIA 2980

    Kamyon ve tırlar için, dayanıklı ve ekonomik asfalt yol lastiği.

  • Geniş ve düz sırt profili, kuru zeminde yol tutuşu artırır.
     
  • Isı üretimini azaltan özel gövde tasarımı, lastiğin dayanıklılık ve kaplanabilirlik özelliklerini artırır.
     
  • Üzerinde çok sayıda kılcal oluğun bulunduğu sırt deseni sayesinde, ıslak ve kuru zeminde yüksek çekiş ve manevra yeteneği vardır.
     
  • Diş diplerinde bulunan taş itici kauçuk platformlar sayesinde, lastikte kesilme sonucu oluşan paslanmalara engel olunmuştur.

    •  
    ENERGIA 3000

    Her türlü hava koşulunda üstün direksiyon hakimiyetive emniyetli sürüş sağlayan, dayanıklı ve uzun ömürlü,yeni nesil, otobüs-kamyon lastiği.

     

     

     

     

     

    		 ENERGIA 5500

    Her türlü hava koşulunda üstün çekiş sağlayan,dayanıklı ve uzun ömürlü, yeni nesil otobüs-kamyon lastiği.

  • Çok sayıdaki blokları sayesinde üstün çekiş performansı vardır.
     
  • Blokların üzerindeki ince kanalcıklar sayesinde ıslak zemin performansı artırılmıştır.
     
  • Derin dişli sırt uzun ömür ve karlı zeminde üstün çekiş sağlar.
     
  • Gelişmiş sırt karışımı sayesinde ıslak zemin performansı artırılmıştır.
     
  • Ana olukların içinde bulunan taş iticiler, kısmen bozuk yolda çalışan lastiklerde gözlenen taş tutma ve buna bağlı kesilmeleri engeller.
     
  • Sırttaki blokları birbirine bağlayan kauçuk bağlar, dengeli sürüş ve viraj emniyeti, düzensiz aşınmaya karşı ilave direnç ve blok aralarında meydana gelebilen taş kesiklerine karşı dayanıklılık sağlar.
     
  • Geniş tabanlı sırt kuru zeminde daha iyi çekiş ve daha uzun aşınma ömrü sağlar.
     
  • Optimum tam çelik gövde profili uzun ömür, üstün kaplanabilirlik ve düşük yakıt sarfiyatı sağlar.
     
  • Takviyeli topuk yapısı ağır servis koşullarında güvenli kullanım sağlar.

    •  
    ENERGIA 6000

    Hafriyat ve hazır beton servisleri için geliştirilmiş, düz-dişli tip kamyon lastiği.

     
  • Az ısı üreten sırt karışımları, uzun mesafeli ve yüksek hızda kullanımı olanaklı kılar.
     
  • Dış sırt ve kuşakların arasında bulunan kalın iç sırt tabakası, gövdeyi dışarıdan gelebilecek hasarlara karşı koruyarak lastiğin kaplanabilirliğini artırır.
     
  • Özel oluk geometrisi sayesinde taş tutmaz.
     
  • Düzensiz aşınmaya engel olacak şekilde tasarlanmış, geniş tabanlı, düz-dişli tip sırt deseni, hem ön, hem de arka akslarda kullanım imkanı verir.
     
  • Omuzlardaki geniş ve derin pencereler, lastiğin kolay soğumasını sağlar.
    		•

     
    ENERGIA 6500

    Hafriyat ve hazır beton servisinde kullanım amacı ile tasarlanmış, dayanıklı ve uzun ömürlü, yeni nesil düz-dişli tip lastik.

     
    ENERGIA 7000

    Derin dişli, uzun ömürlü, asfalt yol lastiği.

  • Derin dişli sırt deseni uzun aşınma ömrü sağlar.
     
  • Çekiş aksı için tasarlanmış derin dişli, blok tipi sırt deseni, asfalt yolda güçlü çekiş sağlar.
     
  • Özel gövde tasarımı ve gelişmiş iç/dış sırt karışımları sayesinde, uzun ömür, az ısınma ve yüksek kaplanabilirlik özelliklerine sahiptir.
     
  • Güçlü topuk bölgesi tasarımı güvenli bir kullanım sağlar.

    •  

     
    ENERGIA 7200

    Uzun yolda kullanıma uygun, soğuk çalışan, damperli kamyon ve transmikser lastiği.

  • Az ısı üreten sırt karışımları ve kolay soğumayı sağlayan sırttaki geniş oluklar, uzun mesafeli ve yüksek hızda taşımacılık yapılmasını olanaklı kılar.
     
  • Özel dış sırt karışımı, hem asfalt, hem de toprak yollarda kullanım imkanı sağlar.
     
  • Üstün mukavemetli, esneme yeteneği yüksek çelik kordların kullanıldığı kuşak yapısı, darbeleri emme yeteneği ve lastik gövdesi için ilave koruma sağlar.
     
  • Güçlü topuk yapısı, engebeli yüzeylerde güvenli kullanım sağlar.
     
  • Taş tutmayan geniş oluklar, yüksek oranda kaplanabilmeyi olanaklı kılar.

    •  

     

     

     

     

     

     

     

    		 ENERGIA 7500

    Hafriyat ve hazır beton servisinde kullanım için tasarlanmış, üstün çekişli, dayanıklı ve uzun ömürlü, yeni nesil, blok tipi lastik.

  • Kesilme ve ufalanmaya dayanıklı sırt karışımı lastiğin bozuk yollarda kullanılmasını olanaklı kılar.
     
  • Büyük omuz blokları her türlü zeminde güçlü çekiş sağlar, patinaj olasılığını azaltır.
     
  • Çevresel yönde, sırt merkezinde bulunan blok dizisi, lastiğin tüm ömrü boyunca yanal dengeyi artırır.
     
  • Derin dişli sırt deseni ve dayanıklı sırt karışımı uzun ömür sağlar.
     
  • Geniş kanallı sırt deseni sayesinde taş, toprak, çamur ve kar tutmaz.
     
  • İki katmandan oluşan kalın sırt tabakası, gövdeyi dışarıdan gelecek darbe ve kesilmelere karşı korur, lastiğin kaplanabilirliğini artırır.
     
  • Takviyeli topuk yapısı engebeli yüzeylerde üstün performans sağlar.
     
  • Brisa'ya özgü özel bilgisayar simülasyon tekniği ile tasarlanmış olan gelişmiş gövde yapısı sayesinde, lastiğin kaplanabilirliği artırılmış, yuvarlanma direnci ve ısı üretimi azaltılmıştır
    		•

     

     

     

     

     

     

     

    		 ENERGIA 8000

    Dayanıklı ve üstün kaplanabilirlik özelliklerine sahip, uzun ömürlü, yeni nesil treyler lastiği.

  • Yurtiçi taşımacılık ve bozuk yolların yoğun olduğu ülkelere yapılan yurt dışı taşımacılıkta kullanım amacıyla tasarlanmıştır.
     
  • Diş diplerinde bulunan kauçuk taş iticiler, taşların sebep olduğu kesilmelere üstün direnç sağlar, lastiğin kullanım ömrünü ve kaplanabilirliğini artırır.
     
  • Takviyeli topuk yapısı ağır servis koşullarında güvenli kullanım sağlar.
     
  • Brisa’ya özgü gelişmiş tam çelik gövde yapısı ve gerilmeleri en aza indiren gövde profili sayesinde kaplamaya elverişlidir.
     
  • Geniş omuzlar üstün dengeli sürüş sağlar.
     
  • Geniş lastik tabanı kuru zeminde üstün yol tutuş ve uzun aşınma ömrü sağlar.
     
  • Beş adet derin oluk sayesinde, ıslak zeminde üstün su tahliye yeteneği ve fren performansı vardır.
     
  • Az ısı üreten özel sırt karışımı sayesinde dayanıklı ve uzun ömürlüdür.

    •  
    OK-105

    Askeri tip lastik.

  • Mercedes-Benz yapımı arazi tipi küçük Unimog kamyonlarının orjinal lastiğidir.
     
  • Taş, toprak, kar, çamur tutmayan derin dişli askeri tip sırt deseni sayesinde arazi koşullarında güçlü çekiş yeteneği vardır.
     
  • Güçlü naylon kord gövde yapısı sayesinde darbelere dayanıklılık ve lastik ömrü artırılmıştır.

    •  
    OK-200

    Çapraz katlı, düz tip otobüs-kamyon lastiği.

  • Güçlü naylon kord gövde ve ağır hizmet tipi sırt karışımı kaplanabilirlik ve darbeye karşı dayanıklılık sağlar.
     
  • Taş tutmaya engel olacak şekilde tasarlanmış diplere doğru daralan olukları sayesinde ciddi lastik hasarlarının önüne geçilmiştir.
     
  • Radyal lastiklerin kullanılamadığı aşırı derecede kesici yüzeylerde tercih edilmektedir.

    •  
    OK-440

    Çapraz katlı, çekiş tipi kamyon lastiği.

     
  • Güçlü naylon kord gövde ve ağır hizmet tipi sırt karışımı kaplanabilirlik ve darbeye karşı dayanıklılık sağlar.
     
  • Taş tutmayan olukları sayesinde taş tutma ve buna bağlı hasarlanma olasılığı en aza indirilmiştir.
     
  • Radyal lastiklerin kullanılamadığı aşırı derecede kesici yüzeylerde tercih edilmektedir.

    •  
    OK-610

    Çapraz katlı, düz-dişli tip kamyon lastiği.

     
  • Düz-dişli sırt deseni hem ön, hem de arka akslarda kullanıma olanak sağlar.
     
  • Güçlü naylon kord gövdesi sayesinde dayanıklılık ve kaplanabilirlik özellikleri artırılmıştır.
     
  • Taş tutma olasılığını en aza indirecek şekilde dizayn edilmiş olan, diplere doğru daralan derin olukları sayesinde, ciddi lastik hasarlarının önüne geçilmiştir.
     
  • Radyal lastiklerin kullanılamadığı aşırı derecede kesici yüzeylerde tercih edilmektedir.

    •